iiiiii的部落格

看到舊山線復駛的海報是在台東大武站

當時沒有會搭乘這條路線，後來到了三義

看到停靠第三月台的舊山線火車和整個時刻表，

跟小豬妹討論一下搭乘不知道以後會不會復駛的舊山線也不錯

(台鐵網頁會跳出一個舊山線問卷調查)

於是10日當天決定下星期決定再來苗栗三義搭乘舊山線

小豬妹回家之後就趕緊上網訂票

我們搭乘的是柴電列車行駛，票價是100元

只有假日行駛，分為上下午各一時段

至於傳說中蒸氣火車CK124在8月13日再度行駛，票價是399元

(那時就在忙著準備客語認證考試，與CK124一整個無緣)

感覺到三義搭乘舊山線火車看似很容易，

事實上居住在南部的我們來說

如果想要搭火車到苗栗的話(再轉區間車到三義)，

或是搭乘最早的國道客運到台中火車站(也是在轉區間車到三義)，

都搭不到舊山線早上的班次

如果搭乘舊山線下午的班次，回家可能要到台中新烏日搭乘高鐵回去

在為了省錢原則和當日是否能夠到其他車站蓋幸福100章之下，

我和小豬妹真的是半夜就出來搭車

搭乘統聯半夜4點高雄往台北，中途會停靠中港轉運站

在中港轉運站下車後搭乘台中市83號公車來到台中火車站，

趁著距離舊山線開車時間有兩個多小時，

我們先搭區間車到后里蓋章，

在后里逗留的時間也不長，等待前往三義的區間車時，

聽到火車的聲音從遠方傳來，以為是自強號之類，

結果是舊山線火車急忙地開往三義，

火車頭和車身都很明顯地貼著2011年舊山線標誌，

為了區隔一般旅客和搭乘觀光路線的旅客，

三義站將舊山線放置在第三月台，

平時通往第三月台是鐵門深鎖，

要進入第三月台前，會有臺鐵工作人員驗票，

如果來不及網路訂票的人，可以在三義站購買

好像柴電火車有開放100張站票，至於蒸氣火車就不清楚了，

走上第三月台，火車已經在等候旅客

台鐵人員和工作人員也在月台上協助旅客上車

由於車廂是早期的車廂

上頭壓根不會有跑馬燈或自動換牌顯示第幾車廂和路線

就出現了兩種標示方式

標示車廂會在車門旁邊貼上設計過的2011舊山線鐵道文化季第幾車廂

像手上票是第三車廂，找到第三車的標示就可以上車

關於路線呢，則是台鐵人員打造的牌子，像古早搭車模式

可以看到上排標示經由舊山線

下排成呈現三義─泰安

帶領去勝興和泰安站的是R72車頭

上頭貼著2011舊山鐵道文化季，只是背景的車站分不清是那一個站

走進車廂，應該很多人都會有懷舊的感覺

我的同學和朋友都曾有過搭這種車廂通學的經驗

可是我就沒有這種經驗，我住的鄉鎮壓根是不會有火車經過

曾經有過火車站，但是在小學時代就廢除了

忘記什麼時候車站整個拆除，

就有阿公們之間分享以前搭這種車廂的陳年往事

也有當爸媽的跟小孩子講以前讀書要搭火車通勤

火車再前往泰安之前，沿途都有人隨時導覽

經過1號隧道也體驗車廂沒有燈的感覺

至於濃濃的蒸氣煙味被很濃重的柴油味道取代

也看到不少人帶著攝影器材拍照

去程在勝興車站逗留15分鐘

為了避免沒有人買票上車

車廂不停地廣播這是郵輪列車，採對號入座，沒有車票的旅客請勿上車

勝興車站的遊客人很多

火車一停靠就有一堆人和車頭合照

(其實我也跑去跟車頭合照)

在龍騰斷橋那邊會慢慢開，

還好有先去查詢別人的遊記

在訂票後到高雄站取票的時候，

還厚著臉皮問工作人員能不能劃到雙號位置